Horka, anno 2010

Horka is een klein dorpje in de voormalige DDR, op een steenworp van de grens tussen Duitsland en Polen. De dichtsbijzinde stad is het Duitse Görlitz, dat 20km zuidelijker ligt. Horka doet vele treinliefhebbers waarschijnlijk wel een belletje rinkelen. Anno 2010 was de lijn nog steeds niet geëlektrificeerd, waren telegraafpalen nog operationeel, werd de lijn door armseinen beveiligd en werden overwegen nog met de hand bediend! Kortom, een reis naar het verleden.

Lees verder

Frankrijk – Lijn 15 – uitvalsbasis Neufchâteau

In oktober trokken we een week naar Frankrijk, meer bepaald naar het Zuidwesten van de Lorraine. Doel: een deel van lijn 15 in beeld brengen, een spoorlijn op de belangrijke goederenas die het noordoosten van Frankrijk verbindt met het Zuiden. De omgeving is adembenemend; Heuvelachtig, weides wisselen bossen af, prachtige pittoreske dorpjes en de spoorlijn speelt geregeld haasje-over met de Maas die in deze regio ontspringt.

Lees verder

Semmeringbahn – Vorspeise

Dient deze spoorlijn nog een inleiding? De bergpas wordt aanzien als de eerste die in normaalspoor werd aangelegd, in 1854. Ze is 41km lang en verbindt Mürzzuchlag met Gloggnitz. Bezienswaardigheden: 14 tunnels, 16 boogviaducten en dan nog een honderdtal bruggen. Hoogteverschil: 460m. Als voorsmaakje al enkele foto’s van het elektrische stelletje van het type 4020 van de ÖBB dat steeds pendelde tussen Semmering en Payerbach, in nog oude kleurstelling.

Lees verder

fotoreportage: Tauberfeld, Bavaria – sporen in hartje Duitsland

Tauberfeld.

Zonder het goed te beseffen lag er nog iemand op mijn kamer in de jeugdherberg in Dachau die iets met treinen te maken had, een spoorwegfotograaf uit Keulen.
De morgen nadien aan de praat geraakt met de vraag waar ik zou kunnen fotograferen. Liefst ergens waar het rustig is, mooi landschap, goederentreinen. Had geen zin om die platgefotografeerde lijnen te doen. Iets anders!

Lees verder